North American T-28 Trojan

Mikuláš Hampl

 

North American T-28 Trojan bylo cvičné letadlo poháněné silným pístovým motorem, používané americkým letectvem, námořnictvem i námořní pěchotou od počátku 50. let 20. století. Navzdory tomu, že se jednalo o letoun cvičný, byl úspěšně používán i při protipartyzánských akcích ve válce ve Vietamu.

Dne 24. září poprvé vzlétl prototyp firmy North American – XT-28, který měl nahradit zastarávající cvičné letouny T-6 Texan. Zkoušky dopadly velmi úspěšně. Poté, co byl letoun schválen jako cvičný stroj amerického letectva, byl přijat i letectvy amerického námořnictva a námořní pěchoty. Sériová výroba započala v roce 1950 a skončila roku 1957. Během tohoto období z výrobní linky sjelo na 1948 kusů Trojanu. Ve válce ve Vietnamu roku 1963 poručík Chert Sailbory dezertoval s laoským T-28 do Severního Vietnamu. Sailbory byl okamžitě uvězněn a letoun zajištěn. Po šesti měsících oprav a úprav se stal Sailboryho T-28 historicky prvním stíhačem Severovietnamské armády. Letoun Trojan byl dodáván i letectvu Jižnímu Vietnamu, kde díky své snadné údržbě a nízké rychlosti (oproti tehdejším letounům) podporoval pozemní operace. Zde a stejně tak u Laoského letectva zažily rozsáhlou službu. Letoun T-28 byl také bohužel prvním americkým bojovým letounem, který byl nad Vietnamem ztracen. Stalo se to 28. srpna 1962, naneštěstí ani jeden z pilotů nepřežil. USAF ztratilo ve Vietnamu celkem celkem 23 letadel T-28. Byl také nasazen v bývalém Belgickém Kongu (Afrika). Francie používala T-28 jako letoun blízké vzdušné podpory. Letectvo vyřadilo letoun již na počátku 60. let, zato v námořnictvu (a u námořní pěchoty a pobřežní stráže) byl letoun používán až do počátku 80. let minulého století.

Několik desítek letounů bylo po svém vyřazení ze služby pod jménem Nomair upraveno koncernem Hamiltoon Aircraft. Výroba u Hamiltona se dělila do dvou verzí: první, pouze s menšími úpravami byla v počtu 100 kusů a pod označením T-28R-1 dodána Brazilským ozbrojeným silám. Druhá, již výrazněji upravená verze – T-28R-2 měla 5 míst, namísto původních dvou a byla koncipována jako víceúčelový letoun. Mimo to bylo mnoho letounů T-28 prodáno civilním majitelům. Pro svou snadnou a levnou údžbu a pořizovací náklady najdeme T-28 Trojan na mnoha leteckých dnech a airshows a hlavně u šťastných majitelů i dnes!

Trojan na letišti v Čáslavi
Top