NSU HK-101 Kettenkrad

Vojtěch Coufal

 

Délka: 3000 mm
Výška: 1200 mm
Šířka: 1000 mm
Motor: OHV – řadový
Objem: 1488 mm
Vrtání ⨯ Zdvih: 80 mm ⨯ 74 mm
Poměr válec : kompresor 1 : 6
Výkon: 36 koní (26kW) při 3600 ot./min.
Maximální rychlost: 70km/h
Celková hmotnost: 1560kg
Spojka: Jednokotoučová suchá třecí
Spotřeba: 16–22 l/100 km (v terénu i více)
Objem palivových nádrží: 2 ⨯ 21 l
Karburátor: SOLEX-Geländevergaser Typ 32 FJ-II
Pneumatiky: 3.50-19

Kettenkrad je německý pásový motocykl. Byl vyvíjen od roku 1939 a první sériově vyrobené kusy byly zařazeny do boje v létě roku 1941. Toto vozidlo mělo být použito jako tahač lehkých protitankových kanónů Pak 35/36, minometů, výsadkových kanónů, horských kanónů a kladení kabelů u spojařského vojska.

U Wehrmachtu mělo kódové označení Sd.Kfz. 2. Bylo vyráběno firmou NSU v Neckarsulmu v severním Bádensku-württembergsku u Stuttgartu. Wehrmacht používal toto vozidlo od roku 1940 do roku 1945. NSU vyrobilo přibližně 7500 kusů těchto vozidel. Od roku 1943 ho vyráběla v licenci firma Stoewer ve Štětíně, která vyrobila přibližně 1300 kusů. Celkem tedy bylo vyrobeno asi 8800 kusů. Nejvyšší produkce byla v roce 1944.

Sd.Kfz. 2 mohl vézt pouze dva muže a řidiče, ale vyznačoval se vysokou rychlostí a vysokou průchodností terénem při dojezdu 240 km.

Fotografie pásové motorky

Tento ne příliš známý stroj svou důležitostí pro nacisty dalece přerůstá svoji velikost.

Němci v Kettenkradu na ruské frontě

Citace zde

Top